31/10/2025
En la edición de 1995 de Agritechnica, Fendt presentó la primera transmisión Vario del mundo con el Favorit 926 Vario. De este modo, hace 30 años, Fendt estableció un nuevo estándar en transmisiones continuamente variables y comodidad de conducción. Esta innovación sigue considerándose hoy en día inigualable y ha contribuido de manera significativa al éxito mundial de los tractores Fendt. Con motivo de la cuarta y mayor reunión general del Fendt Classic Club International hasta la fecha, más de 300 entusiastas de Fendt se reunieron en Marktoberdorf, entre ellos personas clave en el desarrollo de la transmisión Vario.
“Desde 2009, todos los tractores Fendt cuentan con una transmisión Vario y, este año, la nueva generación VarioDrive está disponible a partir de la serie Fendt 500 Vario. Sin embargo, esta historia de éxito comenzó mucho antes”, afirmó Christoph Gröblinghoff, vicepresidente y presidente del consejo de administración de Fendt, estableciendo un paralelismo entre las cinco nuevas series y el aniversario. “Sabemos que los nuevos tractores suelen beneficiarse de la reputación de sus predecesores y, como marca, nos beneficiamos del éxito rotundo de la transmisión Fendt Vario”.
Treinta años y más de 400.000 transmisiones después, cuesta creer que los primeros pasos hacia este éxito de ventas fueran tan difíciles. “Hoy en día, la transmisión variable continua está bien consolidada, pero el camino hasta llegar aquí fue duro”, recordó el Dr. Reiter, antiguo director general de investigación y desarrollo durante muchos años. “Pero una cosa está clara: sin Hans Marschall, la transmisión Vario no existiría hoy en día”. Marschall, un ingeniero que trabajó para Fendt durante más de 30 años, dedicó su vida al desarrollo de una transmisión hidrostática continuamente variable para tractores. En la feria Hannover Messe de 1972, encontró la pieza final del rompecabezas en Volvo. Combinó una división de potencia externa a través de engranajes planetarios con las bombas hidrostáticas de gran angular de Volvo. Sin embargo, esto aún no supuso el gran avance.
El trabajo de toda una vida
Tras discutir el proyecto con el Dr.-Ing. E.h. Hermann Fendt, Marschall construyó en 1981 una transmisión de prueba con tres bombas hidrostáticas. Se denominó ‘Tristat’. A mediados de la década de 1980, instaló temporalmente su transmisión en un tractor para realizar pruebas en carretera. “La prueba comparativa supuso todo un reto para nosotros. Sin embargo, estábamos seguros de que nuestro prototipo funcionaría bien. El tractor a prueba tuvo que cambiar de marcha 18 veces a plena carga en el tramo ascendente de la pista de pruebas. Nosotros no tuvimos que cambiar de marcha en absoluto. Fue entonces cuando supimos que nuestra transmisión podía mejorar significativamente la comodidad”, afirmó Richard Heindl, que se incorporó a Fendt como joven ingeniero y condujo el tractor de pruebas con Hans Marschall. Pasó una década entre las primeras pruebas y la producción en serie. Durante este tiempo, Marschall enfermó gravemente y, lamentablemente, no vivió para ver cómo su transmisión entraba en producción. El Dr. Hermann Fendt, Richard Heindl y Robert Honzek impulsaron entonces el desarrollo de la versión lista para la producción en serie.
Transmisión original ‘Tristat’.
La transmisión Vario fue recibida con escepticismo inicialmente, tanto dentro de Fendt como entre los agricultores. La producción de la transmisión requirió una reestructuración dentro de la compañía.
Hace treinta años, los equipos de marketing y ventas se encargaron de presentar una novedad mundial a los agricultores. Para lograrlo, Fendt se apoyó en una combinación de prensa especializada, pruebas DLG y un marketing audaz.
Transmisión Fendt Vario, un referente pionero
El recorrido de los tractores comienza en el centro de transmisiones de Fendt, donde se fabrican y montan todas las transmisiones Fendt Vario desde 1995, desde los engranajes dentados individuales hasta las transmisiones terminadas. La transmisión Vario se instala ahora en todos los tractores Fendt del mundo, desde el Fendt e100 Vario totalmente eléctrico y el pequeño Fendt 200 V Vario con 70 CV hasta la transmisión Vario más grande, que pesa 4,5 toneladas y se instala en el Vario más potente de la historia: el tractor de orugas Fendt 1167 Vario MT con 673 CV.
En Agritechnica 2025, Fendt exhibirá cinco nuevas series de tractores junto con otras máquinas de su gama de maquinaria de cosecha: Fendt 300 Vario; Fendt 500 Vario; Fendt 700 Vario Gen7.1; Fendt 800 Vario; Fendt 1000 Vario.
El Fendt Classic Club International también estará presente en el stand de Fendt en el pabellón 20, donde exhibirá un Fendt Favorit 926 Vario.
